پرداخت نشدن مطالبات از علل کندی پروژه 2 خطه شدن راه آهن زنجان است
مدیرکل راه آهن شمال غرب کشور گفت: در صورت تخصیص به هنگام اعتبار یاد شده، طبق برنامه ریزی ها این پروژه مهم ملی تا سال آینده به بهره برداری می رسد.
به گزارش پایگاه خبری امید روشندلان، منوچهر صفری در نشست خبری با اصحاب رسانه با بیان اینکه پیشرفت فیزیکی پروژه 2 خطه شدن راه‌آهن زنجان به قزوین 90 درصد است اظهار داشت: این پروژه در مراحل پایانی کار قرار دارد و پرداخت نشدن مطالبات از علل کندی پیشرفت این پروژه محسوب می‌شود.
وی با بیان اینکه یکی از مشکلات تکمیل پروژه وجود معارض در شهرستان تاکستان استان قزوین است، تصریح کرد: مقرر شد که استان قزوین پیگیر معارض به وجود آمده در این بخش باشد. مدیرکل راه آهن شمالغرب کشور خاطر نشان کرد: در صورت تخصیص به هنگام اعتبار یاد شده، طبق برنامه ریزی ها این پروژه مهم ملی تا سال آینده به بهره برداری می رسد. صفری با تشریح مزایای دو خطه کردن راه‌آهن زنجان به قزوین گفت: کاهش بارترافیک، حذف توقف قطارها، افزایش سرعت و مسافر قطارها و همچنین حجم جابه‌جایی بار از جمله فواید دو خطه کردن محسوب می‌شود. وی با بیان اینکه شهرک صنعتی زنجان در آستانه اتصال به شبکه ریلی است، افزود: اتصال بیجار هم به این شبکه از ایستگاه بناب در دستور کار قرار گرفته است. مدیرکل راه‌آهن شمالغرب کشور به استقبال نشدن از طرح راه‌اندازی شده برای حمل خودرو با قطار با ظرفیت 10 خودرو به مشهد اشاره و تصریح کرد: در حال حاضر زنجان روزانه دو قطار به مشهد دارد. صفری دلیل جابه‌جایی قطار فدک را از زنجان عدم استقبال به دلیل قیمت بالا عنوان کرد و گفت: در مورد اتصال منطقه ویژه اقتصادی هم برنامه‌ریزی لازم انجام شده است. این مسئول با بیان اینکه به رغم مشکلات مختلف، حال راه‌آهن خوب است، خاطرنشان کرد: راه‌آهن شمالغرب کشور 10سال پیش فقط یک مسیر قطار زنجان به مشهد داشت که در هفته 2 روز برقرار بود. مدیرکل راه‌آهن شمالغرب کشور خاطرنشان کرد: اکنون روزی 2 مسیر حرکتی قطار از مبدا زنجان به مشهد حرکت می‌کند که با توجه به استقبال بالا و تداوم آن، مسیر سوم نیز دایر خواهد شد.
